Voici pourquoi la machine de pulvérisation humide est nécessaire à ce stade :
1. Le rôle du hangar à canalisations
Prise en charge principale :Le hangar à tuyaux (une série de tuyaux en acier percés horizontalement ou en biais au-dessus de la couronne du tunnel) agit comme un parapluie ou un auvent solide et flexible. Il fournit un support principal pour le sol meuble ou la masse rocheuse en avant et au-dessus de la face du tunnel.
Pré-déformation :Il permet de contrôler le tassement du sol et d'éviter les effondrements avant le début de l'excavation principale de la section d'entrée du tunnel.
Jointoiement :Souvent, ces tuyaux sont ensuite injectés de coulis de ciment pour consolider davantage le sol, créant ainsi une voûte de sol renforcée.
2. Pourquoi le béton projeté humide est-il appliqué immédiatement après
Une fois le hangar à tuyaux en place, l'étape suivante immédiate consiste à « fermer le système » et à créer une coque de support continue. C'est là que lemachine de pulvérisation humidedevient indispensable :
Scellement et intégration :Les tuyaux individuels du hangar présentent des espaces entre eux. Du béton projeté humide est pulvérisé sur la face excavée et sur la structure du hangar à canalisations. Il encastre les tuyaux, scelle les espaces et crée un revêtement continu à résistance précoce-qui fonctionne avec les tuyaux comme un système de support unifié.
Prévention des intempéries et du démêlage :Le sol exposé entre et autour des tuyaux est vulnérable aux intempéries, à l’érosion hydrique ou simplement à l’effritement. Le béton projeté assure une étanchéité immédiate qui prévient cette détérioration.
Couche de doublure initiale :Il constitue la première couche structurelle du revêtement permanent ou primaire du tunnel, transférant les charges uniformément vers le hangar à canalisations et le sol stabilisé environnant.
Sécurité pour des fouilles ultérieures :Avec cette combinaison de tuyaux-hangar-et-coquille de béton projeté en place, il devient beaucoup plus sûr de procéder à l'excavation séquentielle (par exemple, en utilisant la méthode Bench ou NATM) sous le couvert protégé.
3. Avantages du béton projeté humide pour cette application
Bien qu'il existe des bétons projetés secs et humides,béton projeté humideest fortement préféré pour cette étape critique :
Qualité supérieure et plus constante :Le mélange est pré-préparé dans une usine, garantissant un meilleur contrôle du rapport eau-ciment, conduisant à une résistance plus élevée, une meilleure durabilité et moins de rebond (gaspillage de matériaux).
Environnement de travail amélioré :Produit beaucoup moins de poussière, ce qui est crucial pour la visibilité et la santé des travailleurs dans la zone confinée du portail.
Vitesse d'application plus élevée :Permet un placement plus rapide de volumes plus importants, ce qui est important pour stabiliser rapidement le portail.
Meilleure liaison :Le mélange cohérent et homogène offre généralement une adhérence supérieure au sol/roche et aux tuyaux en acier.
Séquence de construction standard au portail du tunnel :
Coupe de pente et stabilisation du visage :Préparez la pente d'entrée.
Installation du hangar à tuyaux :Percez et installez la verrière en tuyaux d'acier. (Le jointoiement peut suivre).
Application de béton projeté humide :Pulvériser immédiatement une couche épaisse (par exemple 20 à 30 cm) sur toute la face supportée et les tuyaux.
Excavation:Commencer l'excavation minutieuse du tunnel pilote ou du titre supérieursous la protectionde ce support composite.
Installation d'un support supplémentaire :Au fur et à mesure de l'excavation, installez des nervures en acier, des boulons d'ancrage et d'autres couches de béton projeté pour former le revêtement primaire complet.
Conclusion:
Votre déclaration est exacte. Leune machine de pulvérisation humide est nécessairepour compléter le système d’accompagnement initial. Lele hangar à tuyaux fournit le cadre squelettique, et lele béton projeté humide fournit la chair et la peau, créant une coque sûre, continue et porteuse-. Ce système combiné est fondamental pour la construction moderne de portails de tunnels en sol meuble ou en roche faible{{3}, garantissant stabilité et sécurité dès le premier mètre d'excavation.
